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夏天最好的旅行方式是找一个有水的地方 。三峡游是个不错的选择 。那么在哪里上船 ，要多少钱呢？下面给大家详细介绍一下。让我们来看看！
长江三峡沿途有哪些码头？
目前长江三峡分为重庆到宜昌或宜昌到重庆 。今天我以重庆到宜昌为例 。从重庆出发 ，途经涪陵、丰都 、忠县 、万州、云阳 、奉节 、巫山、巴东、秭归等目的地。而且不同的旅程我停靠的码头也不一样。一般会选择3-6个坞站，下面会详细介绍；
重庆港：主要指在朝天门码头登船(朝天门有十几个码头)；
涪陵：指涪陵港；任选游(武陵山裂谷 、816地下核项目)；
丰都：指丰都名山旅游码头，可选择游览丰都鬼城 、丰都天堂山、丰都双桂山 。
忠县：指忠县石宝寨码头 。你可以选择去石宝寨看大型三国表演。
万州：指万州客运站；
云阳指的是云阳张飞寺码头 ，可以去(张飞寺 ，云阳龙岗)；
奉节：指宝塔坪码头，可去(白帝城)；
巫山：指巫山港 ，可游(小三峡 、小三峡或仙溪等 。)
巴东：指巴东长江旅游码头 ，可游览(神龙溪)；
秭归：指茅坪港，可以游览三峡大坝和屈原故里；
游三峡的行程都是在哪些码头登船？共计几天时间？
目前大部分去三峡的行程都是在重庆港 、丰都港、万州港 、奉节港 、茅坪港登船 。
下水路线：重庆朝天门码头(4天3夜)、丰都港(3天2夜) 、万州港(3天2夜或4天3夜) 、奉节港(2天1夜)；
上水路线：茅坪港(5天4夜 ，3天2夜)；
乘客游三峡如果选择中途登船或下船 ，费用一样吗？
目前游览三峡是跟团游。无论旅客出于什么原因选择中途上下车，成本都是一样的 ，不会因为旅客减少出行时间和景点而降低成本 。
很多人会说 ，我没有游完三峡全程，我不想参加你门票里的景点 。成本会降低吗？
答：不会减少 ，因为现在长江上没有客船了。不像过去重庆到宜昌的客船 ，可以买短途船票(比如重庆到巫山，丰都到万州) 。现在的三峡游都是一个票价，就算不参加或者不想吃饭 ，票价也不会降低 ，所以选择中途上下船也是一样的 。
游长江三峡需要多少钱？
如果你在重庆或者宜昌，去三峡会便宜很多。你只需要考虑买重庆到宜昌或者宜昌到重庆的票 。例如 ，从重庆出发：
选择三峡普通游船：(重庆到宜昌)每人票价500-900元左右 ，时间2-3天 。一般坐车到登船码头需要3-5个小时。
选择三峡豪华游轮：(重庆到宜昌)每人票价1200-5000元左右，时间4-5天。
如果在外地(如北京)游览长江三峡 ，还得算上大额交通费用(如飞机、动车 、火车等 。)在北京和两地之间 ，所以一趟三峡的费用肯定会翻倍 。如果大交通花费更多，每人的价格会更贵。
重庆港码头主要为哪种类型的码头平面布置形式
重庆到武汉的长江客轮停靠的码头在汉口那边的武汉客运港 。
重庆至汉口旅游快船：
重庆朝天门客运港每日一班 ，8：00开航（旅客可凭票在前一天晚上上船）
经停：涪陵 、丰都（游鬼城）、忠县、万州 、奉节 、巫山（游小三峡）、巴东 、宜昌（游三陆洞--葛州坝） 、枝城、荆沙 、城陵矶（游岳阳楼） ，第三天晚到达汉口 。
票价一等舱1506元 、二等舱845元、三等舱396元 、四等舱284元 、散席143元。
散席一般就是没固定座，抢到算 。
有休息室 ，可以充电 ，但要另收费 。
重庆港的服务对象
重庆港码头主要为直立式结构形式的码头平面布置形式。
重庆港位于我国的中西结合部，水路可直达长江沿途的八省二市，其陆路与成渝、襄渝 、渝黔 、渝怀铁路和成渝、渝黔、重庆至武汉 、重庆至长沙等高速公路相连 ，是长江上游最大的内河主枢纽港和全国内河主要港口 。
重庆港的经济腹地主要包括重庆市辖的9区12县以及四川 、云南、贵州三省 。重庆港是国家的一类口岸 ，主要从事港口装卸 、客货运输 、水陆中转、仓储服务 、物流配送 、酒店旅游等多种综合性经营服务。
此外，码头平面布置形式还可分为顺岸式码头、突堤式码头 、挖入式码头 、沿防波堤内侧布置以及岛式码头 。
本港的经济腹地主要包括重庆市辖9区12县及四川、云南 、贵州三省 。
重庆港系国家一类口岸 ，主要从事港口装卸 、客货运输、水陆中转、仓储服务 、物流配送 、酒店旅游等多种综合性经营服务。港口年货运综合通过能力900万吨 ，年客运旅游通过能力近1 000万人次，码头泊位114个 ，堆场面积35万平方米 ，拥有年通过能力为10万TEU的国际集装箱专用码头、年通过能力为10万辆的汽车滚装码头和全国内河港口最大的400吨级特大重件装卸作业线等17座现代化货运码头和16座客运旅游码头，现有资产18亿元。 九龙坡集装箱码头分公司――九龙坡集装箱码头分公司是目前长江上游堆存面积最大 、设施先进 、功能完善、管理规范的集装箱专用码头 ，年通过能力为10万TEU ，年外贸物资集装箱进出口占重庆口岸的90%以上 。集装箱运输建立EDI系统，并与上海港和重庆海关联网 ，实现了长江快速通关 ，是长江上游外贸集装箱安全 、方便 、快捷的水路通道 。2005年，技改完工后，集装箱通过能力将达到20万TEU。
重庆寸滩集装箱有限责任公司――寸滩港区位于朝天门下游6公里的长江北岸 ，港区水域条件优越 ，陆域开阔，紧邻重庆北部新城货运站和铁路编组站 ，是建设长江上游航运中心的标志性工程和西南地区综合性集装箱枢纽港区 。一期工程将于2005年底试投产 ，设计集装箱通过量40万TEU，滚装汽车通过能力15万辆 。到2010年二期工程完工后 ，港区集装箱通过能力将达到70万TEU ，滚装汽车通过能力将达30万辆。 雄踞两江交汇处的重庆港九客运总站是一家专业从事内河港口旅游客运代理业务，集餐饮、旅游 、会务服务等于一体的服务企业 ，拥有重庆长江 、嘉陵江中心港区的15座客运旅游码头及设施先进、配套完善的旅游客运站 ，是长江上游和西南地区最大的水路旅游客运中心，年旅客通过能力达1 000万人次 。
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