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1 、 道路交通 。
昆明到宜良 ，有高速公路 ，宜良到九乡，为不太宽的柏油路面，路面质量不错。昆明火车站或茶苑宾馆附近有中巴车直接到达九乡风景区 ，但车次不多（我没坐过） 。菊花村汽车有到宜良的直达车 ，走高速，东部汽车站有开往宜良县的中巴车 ，走国道 ，车次都较多 。抵宜良后再乘车到九乡风景区，中巴车或面的都有 ，问下当地人就很易找到坐车点。昆明到宜良县城的车费为8－10元；宜良到九乡风景区车费为6元。
2 、 住宿 。
如无特殊情况 ，一般没必要在景区过夜，当天即可返回 。景区外面有宾馆 ，宜良县城住宿也比较方便 ，大部分人会选择回昆明过夜。若住在宜良，可去泡泡温泉 ，城内有几家宾馆有温泉浴池 ，因为主要是为当地居民提供服务的，所以设备比较简单 。
3、 美食 。
夏秋时间可以吃到九乡山中野生菌子,有鸡棕 、干巴菌 、牛肝菌等等。冬季可吃到乡村里用包谷、面粉喂养的肥猪宰杀后腌制的腌肉、烤肉 、烟熏肉 、香肠、牛干巴等乡村风味的菜肴 。
宜良烤鸭在云南名声不小，价格便宜 ，十几元一只 ，味道个人感觉一般 。宜良山好水好，所以当地种出来的菜特别好 ，清甜爽脆。我这一生吃到的最好的韭菜白萝卜草莓 ，是在宜良吃到的
4 、九乡景点门票价格：90元（学生票60） 九乡索道：30元
导游买的团体票100 (门票加索道）
九乡风景区位于昆明市宜良县九乡彝族回族乡 、耿家营彝族苗族乡境内，景区规划面积167.14平方千米 ，是由高原构造隆升、岩溶水文地质作用与河流地质作用形成的地质遗迹和地质景观 ，为典型的洞穴景观和峡谷景观类型，是以溶洞景观为主体 ，洞外自然风光 、人文景观 、民族风情为一体的综合性风景名胜区 。有被称为“史前奇观 ”的古海洋微生物化石——叠层石、生物喀斯特（亦称生物造礁奇景） ，有洞外峡谷 、洞内瀑布 、边石湖群、地下广场大厅等多种水文地质奇观及多层洞穴景观 。有的是国内罕见的绝景，有的是世界地质学教科书上从未有过的实例 ，因而备受国内外名家的赞誉。专家们认为：九乡溶洞群拥有上百座大小溶洞 ，为国内规模最大，数量最多的洞穴群落体系，类型齐全 ，风格多样 ，被誉为“溶洞博物馆” 。
二 、云南九乡峡谷洞穴国家地质公园开发建设情况
九乡风景区自1989年10月1日对外开放以来，始终按照“严格保护 ，统一管理 ，合理开发，永续利用 ”的建设原则 ，围绕旅游“吃 、住、行、游 、购 、娱 ”六大要素 ，多形式、多层次开发建设景区 。
1991年8月，新建九乡宾馆 ，于1992年2月投入使用 ，
1993年12月，修建九乡旅游索道 ，于1994年9月竣工并投入使用。
1994年 ，对景区大门进行改建。
1996年6月，修建游客聚散广场 、商业区，于1997年8月建成并投入使用 。
1996年10月 ，修建商饮楼 ，1997年3月竣工并投入使用 。
1999年8月，修建观光电梯 ，于2000年4月建成并投入使用。
2000年3月 ，修建游船闸坝，于2000年11月建成并投入使用 。
2000年8月 ，拆除洞内钢梯游路 ，修成永久性混凝土游路 。
2005年4月，新建星级厕所 ，于2006年1月竣工并投入使用。
2008年10月 ，完成景区内民房的拆迁工作 。
2009年4月，新建立体停车场 ，于2010年2月建成并投入使用 。
2009年4月 ，新建游客中心，于2010年1月竣工并投入使用，
2009年9月 ，对景区外围及洞外片区进行绿化美化 ，共栽种各种乔木1200棵 、灌木400棵。
2011年10月，新建九乡民俗风情美食街 。
三、云南九乡峡谷洞穴国家地质公园规划发展计划
昆明九乡[3]九乡的未来发展 ，将走出一条“旅游小镇——地域文化——旅游品牌——旅游产业——区域经济”的可持续发展路子 。坚持有效利用优势资源 ，充分彰显地域特色，努力把九乡建设成为厚重文化 、精致空间 、优质环境、清欣生态 、品质生活为一体的精品旅游景区 ，建设成为立足昆明辐射云南 、面向全国乃至南亚东、南亚的喀斯特旅游胜地。
1 、构建“大九乡”文化旅游经济圈
高水平规划 、全方位策划 ，谋划将九乡打造为以休闲、康体、度假 、养老 、动漫等为一体的文化产业链，力求实现九乡从单一的观光型旅游向休闲度假、影视动漫复合型文化产业转变 。
2 、文化产业与旅游互动发展
积极打造文化功能区 ，开展丰富多彩的群众性文体活动 ，将宜良的节庆活动安排在九乡民俗风情美食街；建设具有浓厚民族特色和历史文化价值的老街道，力图形成旅游目的地的文化品牌形象和文化竞争力 ，把民族节庆 、民族文化、民族建设 、民族民间工艺融入到旅游产业中
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