网上科普有关“灾害的自然灾害”话题很是火热，小编也是针对灾害的自然灾害寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
2011年里 ，一次次的巨大自然灾难摆在人类面前，似乎也想人类证明自然在是无法对抗的 。当人类在发展自己工业化的同时 ，如果在不加以控制 ，保护地球的话，或为未来的地球的毁灭不是因为自然的力量 ，而是我们人类自己 。
2月22日 ，新西兰第二大城市克莱斯特彻奇发生6.3级强烈地震，造成多人死亡。由于此次地震震级大、震源深度较浅 ，因此造成的破坏相当严重 。当地警方称 ，地震已经造成了“多人死亡 ”，市民则反映有多人被困在倒塌的建筑下 。整个城市的空气中弥漫着煤气的味道 ，克莱斯特彻奇大教堂也部分被毁。连铁轨都被地震震到扭曲 。
美国东北部遭受暴风雪吹袭 ，造成多人死亡 。陆空交通大受影响，华盛顿部分地区积雪厚度超过1英尺(约合0.3米)，民众回家路受阻。纽约市入冬以来 ，降雪纪录达到将近140厘米 ，单是2月就已达96厘米，刷新今年1月份纪录 。
3月11日下午2点46分左右 ，日本东北和关东地区发生国内观测史上最大的里氏8.8级地震 ，震源位于宫城县附近的三陆近海 。地震引发的海啸波及从北海道到冲绳的大范围地区，最高达到10米。据日本防卫省称 ，福岛县南相马市约1800户人家遭受毁灭性打击 ，死者预计将超过千人 。灾区很多房屋在地震中倒塌烧毁，还有一些被海啸冲走 ，损失惨重 。
5月25日 ，美国中东部11个州正遭受史上最大规模的龙卷风袭击。美国密苏里州乔普林市，民众站在被龙卷风摧毁后房屋的废墟上 ，统计显示 ，乔普林市龙卷风灾害导致122人死亡。
2011年6月4日，智利南部Puyehue Cordon Caulle火山爆发，喷出大量火山岩灰 ，并出现火山闪电现象 。大量火热的火山灰及石块上冲云霄达10公里 ，导致航班取消，附近3500多人撤离 。智利政府已将该火山之红色警戒层级提升至第6级 ，并紧急疏散附近居民 ，以及暂时关闭附近通往阿根廷之道路及边界关卡。
7 、8月份，美国德克萨斯州遭遇特大干旱 ，湖泊干涸 。与此同时中国也遭到了旱灾的“攻击 ” 。一场历史罕见的大旱将中国水资源丰富的长江中下游地区推上了尴尬境地 ，曾经烟波浩渺的两大淡水湖中心区成了“草原”。监测显示，今年前5个多月 ，长江中下游大部分地区降水量较常年同期偏少三至八成 。安徽 、江苏、湖北 、湖南 、江西等地平均降水量为1954年以来同期最少 。中国气象局国家气候中心评估 ，这是长江中下游自1954年有完整气象观测记录以来较为严重的旱情，达到极端气候事件标准。
7月底 ，泰国南部地区因持续暴雨而引发的洪灾 ，时间长达数个月，首都曼谷也无法幸免 。
北京时间23日18时41分，土耳其发生里氏7.3级地震 ，震中位于北纬38.8度、东经43.5度 ，震源深度10公里 。受灾最严重的是凡省东部的埃尔季什镇，那里有25至30栋建筑和一栋宿舍楼倒塌 ，在凡城多城。
美国捷蓝航空公司的经典危机
强暴风雪"乔纳斯"席卷美国东北部 ，美国11个州宣布进入紧急状态，部分地区的暴雪积雪厚度超过1米 。
本次席卷美国东北部的暴风雪已经过去 ，目前已造成至少25人死亡 ，上万航班被取消 。这场名为"乔纳斯"的风雪，自周五中午开始一直持续到周六午夜 ，给纽约中央公园带来了约68厘米深的降雪 ，成为纽约历史上第二高的记录。而华盛顿的部分地区积雪深达90厘米，也在历史排名的前五州。据美联社报道目前暴雪造成25人死亡 ，大多数是因为雪中路滑引起的交通事故 ，铲雪时发生意外以及暴雪带来的低温 。美国东北部11个州以及首都华盛顿特区陆续宣布紧急状态 。铲雪车在街道上来回工作，警车救护车等应急车辆则随时待命。纽约更是在大雪来临时发出了禁行令，不允许居民在城市中走动 。百老汇演出或各类的体育赛事都被取消或延迟举行 。暴雪来临后 ，美国东北部地区的航班基本已全面取消。在取消了周六5100多班次和周日的3300班次后 ，这次暴雪总共导致11000架航班被取消 。华盛顿地区的市内交通在周日仍没有恢复，华盛顿纪念碑和林肯纪念堂等著名的旅游景点都被积雪封闭 ，而该地区的公立学校周一还将继续关闭 。
美国国家气象局说 ，截至当晚，纽约的降雪量达到68.1厘米 ，是纽约历史上第二大暴雪。受此恶劣天气影响的人数达到8500万人 。纽约和巴尔的摩市政府下令 ，除应急抢险车辆外的一切车辆均不得上路行驶 。纽约 、费城和华盛顿等城市宣布暂停部分公共交通工具，封锁所有的隧道和桥梁。
本周末共有大约7000架航班被取消 。不少美国媒体用“百年一遇 ” 、“一生一次 ”来形容这场暴雪的严重程度 。气候专家评论 ，这场暴风雪的级别“可以入选历史十大”。
那么此次暴雪具体给美国当地的民众们造成了什么样的影响呢？据了解 ，这次“乔纳斯 ”来袭，美国民众提前一周就收到了相关的预警提醒 ，警方也提前发布了应对的提示 ，包括做好了除雪撒盐的准备工作，普通民众也都做好了心理准备，都早早去超市囤货。
在纽约工作的华人吴女士介绍 ，华埠这边蔬菜的价格基本翻番 ，在纽约周六当天12点之后地面上的公交基本上停运，下午两点半的时候政府推送手机短信说两点半之后地面的私家车也不能运行 ，四点之后露天的地铁都停运 。市区的主干道上的雪基本上清理干净了 ，但是一些支路部分基本上还是原始状态，积雪达到了半身高 。
因为恶劣的天气原因 ，百老汇剧院的多场演出被迫取消 ，拿着门票前来的观众只能失望而归。面对突如其来的大雪，还有一些当地民众显得很兴奋 。“我觉得太棒了 ，我喜欢烈性啤酒、热咖啡 、苹果酒 、大雪 。 ”“我爱这一切 ，这太棒了。”“被白雪覆盖上以后这一切看上去很美 。 ”民众感叹 。
有人欢喜有人忧，出差途中的苗先生就上演了美国版人在囧途。“本来我是在其他城市出差 ，要去纽约转机回中国 ，本来是想搭巴士，但是受暴风雪的影响巴士被取消了，然后我就改成了火车 ，火车开到了三分之二的地方就停了不能再开了 ，然后我又在车站等了很久，找到当地黑车司机把我带到了旅馆 ，本来说的是今天起飞的航班也因此被取消了 ，往后推迟了一天，我得比原定计划晚一天才能回去 。我其实是这个周中就在美国出差 ，准备这个周末回去 ，很不巧就赶上暴风雪，挺倒霉 。 ”
面对危机 ，捷蓝并没有以天气原因来为事件做解释 ，而是主动承担责任。CEO尼尔曼做了两个大胆而有创意的举动——在YouTube上发布道歉视频和参加电视节目《大卫·莱特曼晚间报道》 。
2007年6月19日，美国最为知名的一市场调研机构J.D. Power and Associates 公布了《2007年北美航空公司满意度调查》的调查报告 ，数据显示 ，捷蓝航空以810点（共1000点）的总满意度指数连续第三年总体排名第一，并继2006年后再次获得低票价航空公司最高的客户满意度 。 一场灾难性的冰暴袭击了捷蓝航空公司的基地——纽约市肯尼迪国际机场，机场的跑道结冰 ，造成多趟进出港航班延误 ，数百名乘客被困机舱，时间最长达9小时。
捷蓝航空有10架飞机被困机场跑道 ，751号航班便是其中一架。这趟航班原计划于美国东部时间14日上午8 时15分(北京时间14日21时15分)离开纽约 ，前往墨西哥城市坎昆 。然而，登机乘客在机舱内等待数小时后 ，飞机仍没有起飞 。乘客卡罗琳·福彻说 ，舷窗被冰雪复盖，飞机像一个“隔音棺材”。继旅客滞留机舱数小时事件之后 ，捷蓝航空又取消了6天之内的1000多趟航班 。
一系列的旅客滞留、飞机延误和航班取消事件同时暴露出了捷蓝在管理上的不足——缺乏紧急应变的能力 ，在遭遇暴风雪之后捷蓝也没能及时的安排充足的人员来应对 。北卡罗来纳大学Kenan-Flagler商学院的市场营销学教授瓦拉里?蔡特哈姆尔指出：“无休止的延误 、航班取消以及服务混乱对捷蓝航空公司的致命性打击远胜于规模更大的航空公司，这一切与人们对它的印象以及它对自己的宣传 、它的经营原则完全不相符。 ”捷蓝一直以来宣称将“重新为航空旅行带来人性关怀 ” ，在人们那里也留下了低价优质的印象 。
这次天灾让捷蓝的经营管理几乎陷于混乱 ，公司也深陷危机管理和公共关系的泥沼之中 。至2月20日星期二，捷蓝航空公司的股票下降了66美分，收于12.90美元。 遇到危机时最忌讳的就是像鸵鸟那样把头埋到沙子里面不敢面对危机 ，或者急于以各种理由来为自己的过错开脱 ，这样只会让更多人对你失去信任并让企业陷得越来越深 。态度决定一切，捷蓝深知这一点！
2月的危机发生之后 ，捷蓝并没有以天气原因来为事件做解释 ，而是主动承担责任，将责任归为自身的管理失误 ，捷蓝航空的CEO尼尔曼做了两个大胆而有创意的举动——在YouTube上发布道歉视频和参加电视节目《大卫?莱特曼晚间报道》 。
我们仍能在YouTube上看到尼尔曼的题为《Our promise to you》的视频 ，视频中尼尔曼以非常诚恳的态度就旅客滞留和飞机延误及航班取消等事件道了歉，并提出了三点应对措施 ，最后承诺以后此类事件不会再发生。
且不管视频中尼尔曼的话语如何及态度如何 ，仅其在YouTube上发布这样的一个视频就是一个很有创意的危机公关举动 。YouTube是全球最大的视频网站，拥有庞大的用户群体 。用户每天通过YouTube网站观看的视频数量已经超过1亿个。根据一些研究公司公布的数据 ，YouTube在网络视频市场占有的份额远远超过Google的同类服务。
在网络无处不在的今天 ，特别是在几乎全民普及网络的美国，传播环境发生了巨大的变化 。网络就好比一把双刃剑，利用好了可以使企业收益无穷 ，而稍不留意 ，则可能使企业处于危险的境地 。LG的“翻新门”系列危机事件即是最好的印证。而捷蓝正充分利用了 YouTube传播快、复盖广的特点，迅速的在人们面前表明了其对于“2月危机”的态度 。在其发布视频时候 ，立刻就有许多网友跟帖表示支持！而这一举动因为创造性的利用网络来进行危机公关 ，甚至被《连线》杂志作为经典案例，更有评论家预测 ，捷蓝的这次危机公关可以当选为2007年年度最佳危机公关案例 。
尼尔曼另一个大胆的公关举动是 ，在2月21日参加了著名的美国脱口秀节目《大卫?莱特曼晚间报道》（Late Show With David Letterman）。在节目中，尼尔曼从容地应对主持人对他的提问 ，并主动承认了自己管理上了问题 。他说：“我们本应该行动得再快点 ，我们本应该有更好的应急预案，这样就能让顾客下飞机 。我们本应该早些与港务局联系。这些全都是我们从这次经历中汲取的教训 。 ”节目最后他还表示：“我们将从这次事故中重新站起来 。 ”如果说之前的网络视频已经让人们对捷蓝的“坏”印象有所转变 ，在这个节目中的亮相更让人们看到了捷蓝的诚意！毕竟 ，这可是美国最受欢迎的脱口秀节目，能在节目中出现的可都是些大牌明星级人物，而主持人大卫·莱特曼也素以刁钻辛辣著称。
如果说YouTube上的视频让人们看到了一个亲民的诚恳的尼尔曼 ，那么在《大卫?莱特曼晚间报道》中人们又看到了一个沉着冷静的尼尔曼 ，同时脱口秀节目也让他镀上了一层明星的光芒 。在这一新一老的媒体中的两次亮相，与其说是两次对公众的道歉和解释 ，不如看作是两次自我宣传 ，其目的不仅在于为之前的事故取得乘客的谅解，更在于让更多的人看到捷蓝的真诚 ，获得更多的信任！而在YouTube上发布视频和参加脱口秀节目更吸引了众多媒体的关注 ，其传播效应大大增加，捷蓝的聪明之处正在于此. 捷蓝的危机公关又一创举便是在2月20日以书面形式对外公布了一份保障顾客权利的公告 。公告承诺 ，如果捷蓝航空公司在起飞12小时之内取消航班而且原因是公司可以控制的话 ，旅客可以获得完整的退款，或得到一个贷记或优惠礼券。如果捷蓝航空公司在可控制的情况下发生航班误点 ，旅客可以获取价值在25美元到相当于全额来回机票的优惠礼券 ，数额多寡取决于误点的时间长短。而其他对顾客的补偿还包括：如果飞机已经着陆，但却在30分钟之内无法滑行与接机口对接，或者如果飞机起飞时间延误超过3个多小时 ，旅客所获得的礼券至少有100美元 ，具体的数额取决于机票的价格 。
捷蓝对外公布的这份书面政策在美国航空运营商中独树一帜，尽管每个公司都可能有对于类似事件的赔偿措施办法 ，但是捷蓝却另辟蹊径 ，以书面公告的形式来推出这种“服务保证 ” 。这的确是个明智之举，它回归了捷蓝航空公司一直以来的宣传核心 ，显示了捷蓝把顾客永远放在第一位的态度。
捷蓝之所以在这次事故中陷入危机 ，就是因为这次事件的发生与捷蓝在人们心中留下的印象极其不相符，使得人们怀疑它的服务并不可靠 。而这种书面保证仿佛就像是捷蓝投给人们的一颗定心丸 ，比口头宣传更容易得到人们的认可而获得人们的信任 ，而且政策中所列的真金白银的赔偿款项并不吝啬 。
另外国会针对航空服务存在的问题曾明确表态，希望航空公司采取步骤自行解决有关服务问题而不是由国会来立法。捷蓝的这个政策正好是对政府的最好回应 ，而这一举动也得到了某位关键性国会议员的肯定 。可以说这个政府公关做得非常及时和到位 。
关于“灾害的自然灾害 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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